年11月
理想ONE量产一年整
当月产量突破辆
同时，11月新增订单量超过当月产量
没有豪言壮语，没有惊天动地
但正是每个理想战友的默默奉献
让美好的理想如约而至
在理想汽车
每下线一辆理想ONE的背后
都是一群人的坚持和付出
为了实现目标的达成
他们时刻捍卫着理想汽车的
今天，让我们走进他们的世界，一起来聆听交付一周年背后的故事。
01
那些年我们一起追的料
供应链强行军
供应链是确保企业生产和交付的关键部门，汽车全身上下上万个零部件，缺少一样都没法交付。
在满足月产台的背后，是多少理想汽车供应链人的不眠之夜：收集消息，及时反馈，火速行动，有效沟通，据实决策……
如果不是一个训练有素，充满战斗力的团队，在这样的考验之下，根本无法应对。销量喜悦的背后是供应链人在哭着追料的艰辛。
年是充满挑战的一年，疫情下各个工厂的停产，导致了人力和物料停止流通。疫情过后零部件厂的供需失衡，让年Q4成为了汽车人铭记终生的缺货季。
面对重重困难，我们没有退缩。理想ONE的销量依然气势如虹，订单跑赢了生产，生产跑赢了供应，供应链就一定不能掉链子。因为我们知道，每一个新订单的生成，都寄托着用户对我们的信任，我们要挑战这最严峻的考验。
在这样的考验下，供应链人开启了“最早航班，最晚夜班”的模式，每天都做好随时直接奔赴机场的可能。供应链人的作战包中常备：两三天的换洗衣物，四五种速效救心大补丸，时刻都准备着来一场急行军。
在赶往供应商办公地的路上，他们必须提前透过多方渠道对齐供应局势的最新动态，“某新贵车企的3位副总裁已经在某厂轮流驻点了”，“某国内大厂的采购部长上月已经来了4趟了”，“某欧洲老牌车企的谁谁谁已经在这堵了两个礼拜了”...
到了供应商办公楼的会客区后，看到的是人头攒动，人声鼎沸。咱们供应链人需要天天和原厂的销售待在一起，不但给他们讲理想的产品和供销理念，也趁着这个机会，把二级、三级物料端的计划、物流、封测、生产一条路径摸了个门儿清。
年，曾经出现在IT行业的半导体物料荒，对于刚刚转型智能化的汽车行业犹如晴天霹雳。
一会儿报缺A家的驱动IC（显示屏成像系统的主要部分），一会儿又报缺B家的MCU（微控制单元），再后来，连C家最常规的CANFD也缺货，电池的供应也凑着热闹变着法儿的出现各种问题。国内疫情上半年产能投资缩减，海外疫情带来的进口件短缺，分供方的调整，结构物料的产能问题，装配拉线的紧急扩产等等。整个年都没有消停过，反复地考验着理想汽车供应链团队的脑力、心力和体力。每个人的内心都时刻紧绷着一根弦，想尽办法迈过了一道又一道坎。
“梦里，也都梦的是IC啊！”一个理想汽车供应链人如是说。因为通宵协调贴片，他两天只睡了三个小时。恍恍惚惚的高铁上，他赶往下一个战役。迷迷蒙蒙的睡梦里，他只希望物料无忧。
为了保证关键部件的供应，供应链部门全员皆兵。理想汽车不存在光鲜亮丽的管理者，欲戴其冠必受其重，供应链管理者会在凌晨4点还在群里
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